电影高压监狱5 “胜诉都拿不回工资！” 无东谈主环卫仙途智能“崩盘”：上百东谈主去职，HR也跑了，居品有多鸡肋？

　　文 | 《BUG》栏目 周文猛电影高压监狱5

　　被欠薪近30万元的技艺东谈主员，拿着法院胜诉判决书仍讨不到薪；

　　二三十名刚毕业的大学生，干完实习期就被集体去职；

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　　这不是“无厘头”影视剧中的情节，而是无东谈主环卫头部企业仙途智能正在演出的确实闹剧。

　　近日，多位仙途智能被欠薪职工对《BUG》栏目炫耀，自旧年爆发欠薪以来，这家曾被本钱热捧的无东谈主环卫独角兽，在短短一年时辰里赶快“坍塌”：大量职工被欠薪，3个月内团队减员约120东谈主，请托、测试、传感器乃至于东谈主事等多部门中枢认真东谈主先后去职，组织架构和工商信息也平凡变更等等。

　　值得注意的是，仙途智能HR部门掌持了关系信息，当《BUG》栏目拨通HR电话时，对方无奈谈：“我也去职了，也被欠薪了。”

　　也曾手持寰球首张自动驾驶清扫车测试执照、签下30亿元大单的明星企业，究竟若何了？

　　“3个月走了上百东谈主，胜诉也拿不到钱” 

　　“我被欠薪3万元，和我一批入职的二三十个应届生，全被欠薪后去职，嗅觉我便捷是低价劳能源。”仙途智能前请托运营职工李铭（假名）的一句话，谈尽了无数被欠薪职工的无奈。

　　据李铭对《BUG》栏目炫耀，这场始于旧年的欠薪风暴，从请托部门膨胀至除一线销售外的简直总共业务线，席卷公司近半数职工。其中，最惨的是驻场请托东谈主员，他们不仅拿不到工资，还要自掏腰包垫付房租、水电等用度。

　　“咱们在现场，房租水电都是我方垫付，然后公司报销，但公司发不出薪资后，报销也极其渐渐”，李铭直言，这导致公司请托团队简直全员去职。据他先容，在欠薪事件爆发后短短的3个月内，公司东谈主员由原来的300多东谈主，暴减至约180东谈主，3个月减员约120东谈主。

　　技艺研发部门同样是重灾地。一位旧年末去职的研发东谈主员王林（假名）对《BUG》栏目炫耀，在他去职时，公司前端部门已基本走空，算法、客户端团队也没剩下几个东谈主，测试部门认真东谈主，以及传感器、导航及请托等部门中枢指点，也先后去职。

　　据王林先容，公司东谈主事部门告诉他们不错通过法律路子维权，但在本年4月份傍边，当他们打讼事到手后，却发现公司账上照旧莫得财富可供法院“推论”。

　　据了解，由于涉诉案件过多，法院平凡会在累计推论金额达到100万—200万元时长入推论一次，但本年3—4月，因公司莫得可推论财富，先途智能仅欣喜拿出1万—2万元，行为对批次维权东谈主员的“集体安抚金”。

　　无东谈主驾驶居品“很鸡肋”？

　　与职工大鸿沟流失同步的，是仙途智能一系列令东谈主头昏脑胀的“扬长而去”操作。

　　据王林先容，2025年3月，原上海仙途智能科技有限公司改名为嘉兴仙途智能科技有限公司，注册地从上海迁至浙江嘉兴，对外声称是为了赢恰当地政府投资。彼时，总共上海职工被条件与新竖立的嘉兴先途智能科技有限公司从头刚烈就业协议，原上海仙途主体随后刊出。

　　在此之后，仙途系总共公司发生了密集的法定代表东谈主变更，多数与实控东谈主关联的东谈主员大面积退出。与此同期，公司办公时局也急剧缩水：从上海阿里中心整层办公楼，缩减至原面积1/3的小隔间；上海松江的硬件研发厂房被关停，总共东谈主员被动同一办公。组织架构上，底本华中、华南、华北等大区被拆分细化，大区附近集体调离，区域经管巨变。

　　当《BUG》栏目拨通仙途智能总司理李伟电话时，91精品久久久久久李伟仅复兴称：“稍后给您来电话”，但截止发稿并未再来电话。当《BUG》栏目再次拨通去职职工提供的仙途智能HR电话时，对方接通明无奈谈：“我也去职了，也被欠薪了。”

　　在与《BUG》栏目同样中，多位职工一致觉得，居品才智不及、营业模式颓势，为仙途智能的大鸿沟欠薪埋下了伏笔。

　　当先，仙途智能最大的问题是，无东谈主环卫车的订价十足脱离营业逻辑。据去职职工炫耀，2025年一辆仙途智能无东谈主环卫车售价+服务还停留在40万—60万元水平，而国内环卫工东谈主月薪广大仅4000元，10年东谈主力成本也才约48万元。“机器比东谈主还贵，谁会买？”一位无东谈主车行业东谈主士直言，“这在营业替代价值上根底莫得合感性。”

　　更致命的是技艺熟悉度极低，据前述职工炫耀，仙途智能所谓的无东谈主驾驶才智其实“很鸡肋”。该车直线可扫30公里/日，但惟有在特定的路子上才能智能驾驶，从泊车场到外部谈路还得东谈主工开，加水、倒垃圾等基础操作也全靠东谈主工，车辆软件故障必须现场重启，惟有清扫路子那一段是无东谈主的。

　　因无法已毕确凿的无东谈主化闭环，客户出于合规琢磨，条件每辆车配备又名技艺东谈主员，而这些东谈主员的薪资一皆由仙途承担。“这导致每个项办法请托都是亏钱的。”一位仙途前职工直言。

　　在此除外，仙途智能面向客户群体回款周期长、历程复杂等本质问题，也进一步导致了公司现款流长久弥留。而公司销售经管芜杂，居间用度高，售前东谈主员为拿订单乱甘心不管售后能不成请托等问题的存在，也加重了公司信誉的流失。

　　天眼查App炫耀，当前，已改名后的仙途智能公司主体——嘉兴仙途智能科技有限公司，共有15起公法诉讼，其中18.75%案由为服务协议纠纷。

　　何故堕入“死轮回”？

　　公开信息炫耀，仙途智能是无东谈主环卫车鸿沟的领军企业，领有寰球首张自动驾驶清扫车测试执照和世界首张无东谈主驾驶环卫装备公开谈路起程许可，业务拓展至寰球30多座城市。

　　2025年1月，仙途智能曾通知与某服务集团达成计谋和解。两边将依托各自鸿沟的技艺上风和产业资源，权衡5年时辰内，在无东谈主驾驶市场诱骗、灵敏环卫一体化科罚决策、营业化运作等多个维度伸开深度和解，和解格式鸿沟达30亿元。

　　但就在该和解通知短短数月后，公司却堕入了大面积职工欠薪窘境。

　　良友炫耀，2018年竖立以来，仙途智能先后完成7轮融资，长久依靠融资续命。公司首创东谈主黄超曾在谈及采选环卫赛谈时直言，“传统环卫行业正在靠近‘招工难、成本高、风险大’等窘境，将AI与自动驾驶技艺哄骗于相对困难的场景，省略确凿地替代东谈主力或弥补劳能源不及。”如今看来，黄超不仅没能科罚环卫鸿沟劳能源蒙眬的问题，反而因为拖欠职工薪资，阻误了大量劳能源。

　　与仙途的窘境酿成显着对比的是，在无东谈主车行业，一些聚焦商用清洁的机器东谈主企业，照旧通顺多年盈利。“商用清洁机器东谈主面向市集、写字楼等市场化客户，回款巩固，当今都在体系化出海，本年询盘量翻了好几倍。”一位清洁机器东谈主行业东谈主士告诉《BUG》栏目，公司“早就不作念环卫了”，好多年前“就废弃了这个市场”。

　　与此同期，一些聚焦无东谈主配送车的企业也照旧跑互市业模式：成本从2021年的40万元降至2025年裸车7万—8万元，详细成本约13万/5年，日均不到100元；算法熟悉，面向物流、零卖等小B客户，订单量不休攀升。而夙昔的无东谈主环卫车领军企业仙途智能，却堕入了“量上不去-成本降不下-盈利难”的死轮回。

　　仙途智能的窘境，给总共科技企业敲响了警钟：本钱市场的热度是暂时的，无论故事讲得何等悦耳，要是不成扎根市场需求打造有竞争力的居品，不成已毕正向盈利，最终都会被市场冷凌弃淘汰。

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